オンドリアダマシイ鉄道 東京メトロ（東京地下鉄）について書いていきます。

明日（３月５日）に有楽町線と副都心線のダイヤ改正が、
行われます。

今回のダイヤ改正は西武と東武が一ヶ月前から、
大々的に改正を行うと発表がありましたが、
東京メトロでは全くに近いくらいありませんでした。

つい最近になってようやく３月５日からの、
有楽町線と副都心線の各駅の時刻表が掲載されましたが、
それでも地味な発表になっています。

今回の改正は時刻の変更と行き先の変更のみです。
特に行き先の点では川越市行きが多くなっているようです。

私も新しい時刻表を購入して準備万端です。
明日からのダイヤ改正でより便利になることを、
心から願っています。

ここを参考にしました。
３月５日からの有楽町線各駅時刻表
３月５日からの副都心線各駅時刻表
西武鉄道ダイヤ改正
東武鉄道ダイヤ改正

本日東京メトロが銀座線に来年の春に新車両を１編成導入し、
再来年以降順次導入することを発表しました。

一言で言いますと０１系と旧１，０００系を足したものと、
考えたほうがいいと思います。

一時期にはやりましたアルミ色むき出しではなく、
車体は旧１，０００系の黄色をモチーフにして、
車内は１７インチの車内表示器を搭載するそうです。

他にも副都心線で導入されている強化ガラスや、
座席幅も広がっているそうです。

まだ実物を見ていないので定かではありませんが、
最初見たときは度肝をぬかれるかもしれません。

しかし温故知新の精神を取り入れた車両として、
この新型車両が定着すれば、
再び鉄道が見直されるかもしれません。

来年の春導入ということですが、
一日も早く見てみたいものです。

ここを参考にしました。
銀座線新車両ニュースリリース

今日１２月３０日は地下鉄記念日です。
１９２７年に上野～浅草が開通してから、
今年で８３年目を迎えました。

このブログも３度目の地下鉄記念日を迎えました。
それはそれでよかったと思います。

しかし記事一覧を見てみますと、
ほぼ一ヶ月に１回の割合でしか書いていません。
東京メトロの話題ってそんなにないものかなぁと、
ついつい思ってしまいました。

今はまださまざまな整理などがありまして、
東京メトロのことについてしか書いていませんが、
もし時間的な余裕ができたら、
都営地下鉄まで幅を広げていきたいと思います。

それ以上に来年はもっとたくさん地下鉄に乗るよう、
私も努力していきたいと思います。

１２月４日に東西線がダイヤ改正されることが、
発表になりました。

今回のメインは平日の１５・１６時台の、
西船橋止まりの電車を、
東葉勝田台発着にするというものです。

そのほか平日・休日とも、
一部の列車の時刻が変わるそうです。

まぁこのダイヤ改正で東葉高速鉄道線内が、
便利になることはいいのですが、
東葉高速鉄道の運賃が高すぎる。

長い年月をかけて完成したのですから、
致し方ないにしても、
ハッキリ言って高すぎます。

最近「東葉東京メトロパス」ができて、
キャンペーンもやっているようですが、
もう少し運賃が何とかならないものかと思ってしまいます。

いずれにしましてもこのダイヤ改正で、
東西線も東葉高速鉄道もより一層、
便利になることを願っています。

ここを参考にしました。
http://www.tokyometro.jp/news/2010/pdf/metroNews20101116_01.pdf

本日、東京メトロのホームページがリニューアルされました。
今までの左寄りから、中央寄せに変わり、
全体的に大きくなりました。

さらに路線図も最新版を掲載し、
見やすくなった感があります。

なぜ気付いたのかといいますと、
今朝からRSSが読み取ってくれなかったのです。

おかしいと思いオフィシャルに行ったところ、
変わっていたという状況です。

できれば発車メロディの掲載復活を望みますが、
今後ますます便利になることを願っています。

ここを参考にしました。
http://www.tokyometro.jp/index.html

現在着々と進行している有楽町線のホームドア工事ですが、
要町から護国寺までの設置スケジュールが発表されました。

有楽町線ではすでに小竹向原と氷川台で稼動されていて、
今月中に平和台と地下鉄赤塚で開始し、
来月に地下鉄成増で稼動が開始になります。

今回の工事は、
有楽町線要町・有楽町線池袋・東池袋・護国寺の、
４駅での設置開始となります。

速いところですと今月中に開始され、
年内で設置が完了し、
年明けから稼動開始になる見込みです。

なお千川では連絡線設置工事と重なるため、
現在設置の時期を調整中とのことです。

ホームドアは設置してほしいという意見の一方で、
費用の問題やドアの異なる電車の調整など、
課題が山積しています。

こういうところに国がもっと補助をすることで、
少しでも多く設置してほしいと思います。
（欲を言えば安定性も高めてほしいです。）

私も近々見に行く予定です。
どういう風に設置されているのか楽しみです。

ここを参考にしました。
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-45.html

７月１日から西武鉄道の往復券と東京メトロの一日乗車券が、
セットになった「西武東京メトロパス」が発売になります。

西武線と東京メトロの接続駅である、
西武新宿・高田馬場・池袋・小竹向原までの
西武線の往復が対象となります。

ただしこの４駅のいずれかでの使用が可能で、
例えば行きは池袋まで西武線で行き、
そこから東京メトロの一日乗車券で乗りまわり、
帰りに小竹向原から西武線で帰るといったことも、
可能だそうです。

主な料金は、
所沢　１，０８０円・飯能　１，３２０円・
西武秩父１，７６０円・本川越　１，１８０円・
拝島　１，０８０円となっています。

この私鉄各線と東京メトロの一日乗車券がついたパスは、
小田急・東武（東上・越生線は除く）・東上・東急・東葉・
SR（埼玉高速鉄道）・TX（つくばエクスプレス）につぐものです。
（京成との提携は解消されています。）

東京メトロの一日乗車券は７１０円です。
私はこれ自体高いのではと思っているのですが、
こういった組み合わせを用いることで、
安く感じさせようという意図は感じられます。

私もたまに西武線から東京メトロに乗るといったことがあるので、
もし今度そういった機会があれば利用してみたいと思います。

詳しくは以下を参考にしてください。
西武東京メトロパスの概要

本日、有楽町線・副都心線の氷川台～地下鉄成増の４駅で、
ホームドアの設置が決まりました。
詳しい日程は以下のとおりです。

設置日　新木場方面。
氷川台　５月２２日・平和台　６月５日・
地下鉄赤塚　６月１９日・地下鉄成増　７月３日。

設置日　和光市方面。
氷川台　５月２９日・平和台　６月１２日・
地下鉄赤塚　６月２６日・地下鉄成増　７月１０日。

使用開始日
氷川台　８月２１日・平和台　９月１１日・
地下鉄赤塚　９月２５日・地下鉄成増　１０月１６日。

以上の予定となっています。

個人的な見解ですが、
平和台と地下鉄成増はホームの幅が狭いので、
この２駅が優先になるべきだと思います。

あと東武東上線和光市駅にも設置しないと、
今回のホームドア設置の意味が出てこないものと思われます。

和光市にも設置できれば、副都心線方面では、
車掌の必要がなくなるわけです。

和光市１駅のために車掌を乗車させるということは、
経費節減にならないのではと思ってしまいます。

今後和光市駅にもホームドアの設置も、
強く望みたいと思います。

とはいえ昨日氷川台のホームを見たところ、
すでにホームドア設置の準備ができていました。

何かとトラブルが多いホームドアですが、
うまく機能してくれることを願っています。

ここを参考にしました。
ホームドア設置のお知らせ

４月から東京メトロのイメージキャラクターが変わりました。
宮崎あおいさんから新垣結衣さんへバトンタッチされました。

新垣結衣さんは沖縄県那覇市出身の２１歳。
今や乗りに乗っている女優さんです。

沖縄県出身の新垣さんが、
今後地下鉄をどうPRしていくのか楽しみです。

そしてマナーポスターも変わりました。
「家でやろう」から「またやろう」です。

悪いイメージからいいイメージへの転換を図ることで、
利用者にも気持ちよく乗車してもらおうという運びのようです。

ただこのイラストが妙にリアルすぎると思うのは、
私だけでしょうか。

いずれにしましても進化を続けていく東京メトロ。
今後どんなことをして乗客にアピールするのか。
楽しみです。

本日、JR東日本がダイヤ改正を実施しました。
それを受けまして千代田線でもダイヤ改正が行われました。

まぁダイヤ改正というよりはダイヤ修正といったほうが、
いいのかもしれません。

ちなみに小田急線でもダイヤ修正が行われました。

今年の秋には新車両１６０００系が、
運行開始の予定です。

今日の改正でさらに千代田線が便利になることを、
願っています。

今日の改正後の各駅時刻表